Préparation Toyota Yaris MR
25CH et 410NM de couple
Porsche
Préparation Porsche
Nous préparons les moteurs Porsche de tous les modèles : 993, 996 et 997, en version route ou GT3, ainsi que les modèles Turbo.
Nous pouvons installer des kits cylindrée permettant d’augmenter la capacité du moteur jusqu’à 4,1 litres.
Seymaz Moteur dispose de tout l’équipement nécessaire à la préparation et à la révision de moteurs, notamment :
machines SUNNEN, planeuse, rectifieuse de soupapes, fraiseuse, tours, ainsi qu’un banc d’essai moteur et un banc à rouleaux pour véhicules 2 roues motrices et 4 roues motrices. Ces installations nous permettent d’effectuer la mise au point et le développement électronique dans les meilleures conditions.
Nous réalisons également la mise au point du châssis, incluant le remplacement des freins, amortisseurs et le réglage de la géométrie.
Révision des moteurs de course route/historique
Nous disposons des capacités techniques et des équipements nécessaires pour effectuer toutes les révisions moteur.
Nous réalisons la construction de moteurs de tout type, la fabrication de pièces de fonderie, ainsi que le développement et les essais sur banc moteur (capacité supérieure à 1000 ch).
Nous assurons également le rodage et la cartographie moteur, compatibles avec toutes les principales marques d’injection électronique, notamment : Marelli, Bosch, MoTeC, Pectel, Siemens, etc.
Preparation tous models MacLaren
Seat supercopa
Depuis 2 ans, nous avons la totale autonomie concernant la préparation et le développement moteur supercopa :​Premier stage: 330chDeuxième stage: 352chTroisième stage: 385ch
Nous montons des boitiers Additionnels que nous avons développer pour les monter sur toutes les voitures ou il est impossible de modifier les boitiers moteurs tel que bon nombre de voitures japonaises essence ou diesel, ex: les NISSAN, Mazda, certain model Mitsubishi, certain model Américain et aussi européen, certaine AUDI,BMW L'avantage est que si il y a un problème de garantie on ne touche pas a l électronique d origine. ABT utilise ce système pour certain model ainsi que BMW. Cette nouvelle génération de boitier additionnel qui sont montés en parallèle sur le boitier d'origine prennent en compte tous les paramètres moteur, le régime, la pression turbo, le débit d air (Maf sensor), le mélange, courbe d allumage etc. On peut les monter pour les moteurs diesels avec filtre a particules ou essence turbo. En montant la voiture au banc d essai nous procédons en direct a la programation du boitier en faisant l enregistrement de toutes les acquisitions du moteur.